Renault S.A. je francouzská automobilka vyrábějící osobní i nákladní automobily, traktory, autobusy a v minulosti i motorové železniční vozy. Díky alianci s automobilkou Nissan je aktuálně čtvrtou největší světovou automobilkou. Automobilka sídlí v Boulogne-Billancourt. Pod Renault patří i rumunská Dacia a korejský Renault Samsung Motors.
Firma Renault byla založena roku 1899 jako Société Renault Frères Louisem Renaultem jeho bratry Marcelem a Fernandem. Louis byl mladý inženýr, který již předtím sestrojil několik vozů, jeho bratři měli zase zkušenosti z otcovy textilní firmy.
První auto, Renault Voiturette 1CV koupil otcův přítel po zkušební jízdě, která ho mile překvapila.
Světová ekonomika vstoupila do období silných otřesů, s kolotočem odkupování a slučování podniků. Renault a Volvo usoudily, že vzájemné doplňování jim může jedině prospět, a 23.2.1990 ohlásily své propojení s konečným cílem splynutí obou koncernů. V květnu 1992 nahradil Raymonda Lévyho Louis Schweitzer a stal se tak 8. ředitelem Renaultu. Připravoval podnik na uvedený velký projekt, který předpokládal snížení podílu státu. 6.9.1993 oba partneři podepsali plán splynutí, který však nakonec nebyl realizován v důsledku nesouhlasu švédských akcionářů a složité politické situace ve Francii. O rok později však francouzský stát základní jmění Renaultu částečně otevřel a učinil tak první krok k privatizaci, k níž došlo v červenci 1996. Skončila tím dlouhá kapitola v dějinách Renaultu, "dítěte národa". Rychle se buduje nový Renault, jehož elán neúspěchem projektu splynutí nijak neutrpěl.
Dynamiku a bojovnost podniku ilustruje i 6 titulů mistra světa ve Formuli 1 po sobě (1992-97), jimiž skončila dvacetiletá účast Renault v této soutěži, kde vyhrál každý třetí závod. Pokud jde o výrobky, zrodila se docela nová koncepce modelové řady: Mégane, společný základ pro šest rozdílných modelů. V roce 1996 pak byl Renault první automobilkou, která díky Scéniku, jež vyplnil mezeru mezi Espace a Twingem, nabídla ucelenou řadu jednoprostorových vozů.
Louis Schweitzer stanovil nově privatizovanému Renaultu dva cíle: do roku 2000 se stát nejvíce konkurenceschopným výrobcem automobilů v Evropě, a obnovit vlastní růst. K těmto cílům směřují strategická partnerství (např. podpis důležité dohody s GM Europe v roce 1996), koncentrace evropských závodů (včetně uzavření belgického závodu Vilvorde v r. 1997) a nový rozběh směrem k trhům zítřka (zejména Brazílie a Rusko).
Renault je víceznačkový výrobce automobilů, který v současnosti působí ve 118 zemích světa.
Globální velikosti dosáhl díky:
spojení s výrobcem automobilů Nissan
koupí rumunského výrobce automobilů Dacia
založení Renault Samsung Motors v Jižní Korei
Téměř 130 000 zaměstnanců společnosti Renault vymýšlí, navrhuje, vyrábí a dodává na trh atraktivní, bezpečná a k životnímu prostředí ohleduplná vozidla.
9. února 2006 představil prezident společnosti Renault Carlos Ghosn plán Renault Contrat 2009, který je založený na třech hlavních závazcích:
Renault před začátkem dalšího střednědobého plánovacího období přišel se zajímavým tvrzením:
Kvalita:Nová Laguna bude ve svém segmentu jedním ze tří nejlepších vozů, pokud jde o kvalitu výrobku a služeb.
Rentabilita: operativní marže bude v roce 2009 činit 6%.
Růst: mezi roky 2005 a 2009 vzroste počet prodaných vozů o 800 000.
